El regidor d’Urbanisme, Arcadi Vilert, ha presentat avui en roda de premsa el Pla de Millora Urbana que detalla el desenvolupament urbanístic previst per al sector de la ronda de Barceló i l’illa de la fàbrica Fàbregas i de Caralt.

El Pla de millora s’adequa als criteris establerts per la modificació puntual del Pla General d’Ordenació, que el Ple va aprovar provisionalment el passat desembre amb els objectius de potenciar la ronda com a eix cívic de connexió amb el port, i d’implantar una gran superfície comercial a l’àmbit de l’illa Fàbregas i de Caralt. El Pla de millora està subordinat a l’aprovació definitiva de la modificació del Pla General a aquest àmbit per part de la Direcció General d’Urbanisme de la Generalitat de Catalunya, ara en tràmit.

Àmbit afectat

El Pla de millora afecta a un sector discontinu que ocupa una superfície total de 39.711 m2, un total de 6 illes d’edificis, i que està dividit en els següents àmbits:

• 30.082 m2 corresponen a la ronda de Barceló
• 9.629 m2 corresponen a l’illa situada entre el carrer de Miquel Biada, el carrer i el passatge de José Maria Torrijos i la ronda d’Alfons XII, on es troba la fàbrica Fàbregas i de Caralt, una antiga paperera que data de 1920. La nau principal, els cossos de porteria i accés a la fàbrica i la xemeneia del conjunt estan protegits pel Pla Especial del Patrimoni Arquitectònic de Mataró.

Descripció de l’ordenació prevista

A l’àmbit de la ronda de Barceló, el Pla de millora preveu l’eixamplament del carrer fins aconseguir una amplada de 30 metres. La calçada de la ronda tindrà 2 carrils de 3 metres d’amplada per a cada sentit de circulació. A més, hi haurà una franja a cada banda per les zones de càrrega i descàrrega i d’estacionament.

A tot el llarg de la ronda es crearà un porxo en voladís a banda i banda del carrer, que tindrà una amplada total de 4 metres, format per la reculada de les façanes de la planta baixa dels edificis.

Els edificis no superaran les 6 plantes d’alçada a la ronda de Barceló. En el cas dels que facin façana amb el Camí Ral, no superaran les 5 plantes els que s’edifiquin al tram més proper al carrer de la Cooperativa, i les 3 plantes d’alçada els que se situïn més a prop del carrer de Josep Abril. Els blocs alineats amb la ronda de Barceló podran tenir a més uns edicles de 2 plantes més d’alçada però que quedaran retirats cap a l’interior respecte a la façana.

Les plantes baixes dels nous edificis es destinaran a usos diferents als d’habitatge, com poden ser usos comercials o d’oficines.

A la cantonada de la ronda amb l’avinguda del Maresme es preveu la construcció d’una torre de 80 metres d’alçada i entre 20 i 25 plantes, que podrà tenir usos residencials, hotelers, d’oficines o comercials, amb la creació d’una plaça a dos nivells, un primer situat a nivell de la ronda i l’altre connectat amb la rampa del futur pas soterrat de vianants del port. Aquest pas soterrat, previst per la modificació del Pla General a l’àmbit, permetrà la connexió entre la ronda i la part central del port, passant per sota de l’avinguda del Maresme, les vies del tren i el passeig Marítim.

Els interiors de les dues illes centrals de la ronda preveuen l’espai necessari per a la ubicació de dos equipaments, cadascun d’ells amb una zona verda.

A l’àmbit de l’illa Fàbregas i de Caralt, el Pla de millora preveu l’establiment d’un centre comercial de gran superfície, en contacte amb l’entorn del carrer de Miquel Biada.

Està previst que dos plans especials d’integració volumètrica concretin, en el primer cas, l’ordenació del conjunt de l’illa de la torre de la ronda de Barceló, i en el segon les infrastructures de mobilitat associades a la implantació del centre comercial, així com l’ordenació arquitectònica de la gran superfície i la seva integració amb els edificis i elements catalogats de la fàbrica Fàbregas i de Caralt.

Les dades

El Pla de millora preveu destinar un 45,48% (18.062 m2) de la superfície de l’àmbit a sòl públic i un 54,52% (21.649 m2) a sòl privat. Dels 95.195 m2 de sostre edificable total, 55.999 m2 es destina a usos residencials, 29.076 m2 a usos terciaris i 10.120 m2 a ús comercial. Un total de 20.864 m2 del sostre terciari correspondran al centre comercial.

En total es preveu la construcció de 684 habitatges a tot l’àmbit, dels quals 43 estaran ubicats a l’àmbit de l’illa Fàbregas i de Caralt i la resta a l’àmbit de la ronda.

Pel que fa la tipologia dels habitatges, 460 seran de renda lliure (70%), 149 de protecció pública (20%), i 75 de preu concertat (10%).

Pel que fa a l’estacionament, es preveuen 305 places amb la construcció d’un aparcament públic soterrat a la ronda de Barceló i 2.231 places privades de pàrking corresponents al total d’edificis del nou sector. En aquestes últimes s’inclouen les previstes per al centre comercial, que es calcula tindrà unes necessitats d’aparcament de 900 places.

L’empresa municipal Promocions Urbanístiques de Mataró (PUMSA) exposa des d’avui 15 de febrer a l’Edifici de Vidre (carrer de Pablo Iglesias, 63, 2a planta, de dilluns a divendres de 7h a 21h i dissabtes de 10h a 13h.) les 47 propostes participants al concurs d’idees per a l’edificació de l’illa de Can Cruzate. El jurat del concurs públic, que ha declarat desert el primer premi, ha concedit tres accèssits amb consideració de finalistes i una quarta proposta ha rebut una menció especial.

La mostra consta de 140 plafons, que recullen les diferents propostes presentades. Els treballs estaran exposats fins el 3 de març.

Ahir el Consell d’Administració de PUMSA va aprovar la decisió que la Mesa de Contractació del concurs ha fet un cop estudiada la decisió del jurat. “Ens mou la llum”, “Projectar el buit” i “Tall” són les propostes finalistes, i “0808” la que ha aconseguit una menció especial. Els equips de les tres propostes finalistes han aconseguit una dotació de 6.000 euros cadascuna, quedant el primer premi desert.

El jurat ha destacat el projecte “Ens mou la llum”, pels valors escenogràfics d’una proposta que articula peces diferenciades; també la titulada “Projectar el buit” per la rotunditat de l’ordenació proposada que genera espai de gran qualitat; i, finalment, ha resolt com a tercer finalista el projecte “Tall” per la claredat funcional i la imatge unitària del conjunt. Pel que fa a la menció especial, ha estat atorgada al projecte “0808” pel treball realitzat amb l’objectiu de reconèixer, valorar i mantenir el teixit edificatori existent.

Convocatòria i requisits dels projectes

Convocat el 5 de juliol de 2005 pel Consell d’Administració de PUMSA, la finalitat del concurs era seleccionar una proposta per al projecte d’edificació de tot el conjunt de l’illa de Can Cruzate de Mataró, amb un total de 975 m2 de superfície. Mitjançant la nova edificació de l’illa, ubicada entre la plaça de l’Ajuntament, la plaça Gran i el carrer d’en Palau, es vol millorar la qualitat urbana d’aquesta àrea del centre històric de la ciutat.

Els projectes havien de tenir en compte una sèrie de condicionant urbanístics marcats pel Pla Especial de Millora Urbana del sector, i de protecció del Patrimoni.

Avaluació i criteris de selecció

Després de dues sessions d’anàlisi i valoració, el jurat va declarar desert el primer premi el passat 23 de gener, decisió que va ser ratificada ahir per la Mesa de Contractació i el Consell d’Administració de PUMSA, òrgan competent per a l’adjudicació del concurs. El criteris de selecció es basaven en tres eixos: la qualitat i la innovació de la proposta arquitectònica, la seva integració a l’entorn i l’encaix urbanístic i paisatgístic; la funcionalitat i utilitat de les propostes, la seva racionalitat constructiva i dels costos d’execució i, per últim, la facilitat i els costos de manteniment, la sostenibilitat i l’estalvi energètic.

El jurat del concurs

El jurat del concurs d’idees per a Can Cruzate ha estat format per les persones següents: César Fernández, tècnic i gerent de PUMSA; Xavier Alemany i Mariona Gallifa, arquitectes municipals; Xavier Pous, arquitecte, i Ramon Manent, ambdós membres del Consell del Patrimoni Municipal; i els arquitectes Manuel Ruisánchez i Ramon Sanabria.

L’alcalde de Mataró, Joan Antoni Baron, va signar el passat 20 de desembre el decret d’aprovació inicial del projecte d’urbanització del Pla especial de millora urbana (PEMU) de La Llàntia. El projecte defineix les obres d’urbanització a realitzar per dotar de tots els serveis necessaris a los noves edificacions i equipaments que l’Ajuntament té previst implantar en l’àmbit del PEMU.

L’àmbit d’actuació del projecte queda emmarcat al nord pel carrer de Teià, a l’est pel carrer del Masnou, al sud pel carrer de La Boixa i a l’oest pels carrers de la Verge de Guadalupe i de Galícia.

Principals actuacions

Entre les actuacions més importants, el projecte d’urbanització contempla:

• Ampliació del carrer de la Llevantina i reurbanització del mateix com a vial de prioritat invertida. El carrer té actualment una amplada de 3 metres i passarà a tenir-ne 5 metres.

• Connexió del carrer de la Verge de Guadalupe amb el carrer del Masnou, amb l’obertura del carrer d’Alella. El nou vial, d’uns 55 metres de longitud i prop de 9,75 metres d’amplada, serà d’ús exclusiu per a vianants ja que la connexió amb el carrer del Masnou es farà mitjançant una escala.

• Modificacions en la resta de carrers que formen part de l’àmbit (Masnou, Teià, de La Boixa, i Verge de Guadalupe) per millorar l’accessibilitat , amb l’ampliació de voreres, o reordenar l’aparcament.

• Creació d’un gran espai públic d’ús exclusiu per a vianants a l’entorn del carrer de La Boixa, que connecta aquest carrer amb el carrer del Masnou a través de l’actual carrer de la Flor el qual quedarà integrat en el nou espai.

• Urbanització, incloent la pavimentació, l’enllumenat i el mobiliari urbà, del sostre d’un dels edificis que el PEMU preveu com a comercial, de forma que pugui ser utilitzat pels vianants com a espai públic i faciliti la connexió entre el nou carrer Alella i l’espai públic davant l’equipament esportiu també previst pel PEMU.

El projecte inclou també la realització d’una nova xarxa de clavegueram als carrers de Teià, del Masnou, de la Levantina, de la Verge de Guadalupe i de La Boixa, donat que l’actual té problemes de capacitat. A mida que es posi en servei la nova xarxa, que connectarà amb el col·lector existent al carrer d’Irlanda, l’antiga serà inutilitzada. Així mateix, també es preveu la modificació, ampliació i millora de l’enllumenat públic, que s’adaptarà a les noves condicions d’urbanització. Les obres també s’aprofitaran per millorar i adaptar a les noves necessitats de l’àmbit les xarxes de serveis (electricitat, gas, telefonia, telecomunicacions i abastament d’aigua potable.

Pel que fa l’arbrat viari, es preveu la plantació de lledoners als carrers de Teià, del Masnou, de la verge de Guadalupe i de La Boixa. A l’espai públic davant de l’equipament, al nou carrer d’Alella i a la plaça situada sobre locals comercials es plantaran exemplars de l’arbre de l’amor. Als parterres i zones verdes s’utilitzaran també espècies arbustives, com l’espígol.

Per habilitar l’espai per encabir totes les actuacions és necessari enderrocar edificis d’habitatges existents actualment a l’entorn dels carrers de la Flor i d’Alella, part de les edificacions existents a l’illa compresa entre els carrers de la Llevantina i del Masnou, així com un tram del carrer de La Boixa, on es situen actualment una pista esportiva i l’edifici del casal de veïns de La Llàntia.

El projecte d’urbanització ha estat redactat per Global PM Consultores, SL, per encàrrec de l’empresa municipal d’urbanisme PUMSA. El termini d’execució dels treballs es preveu en 11 mesos i mig. Abans no comencin els treballs, el projecte ha de superar els tràmits d’exposició pública, licitació i adjudicació a una empresa constructora.

El pressupost del global d’actuacions plantejades pel projecte d’urbanització és d’1.867.269 euros. El cost l’assumiran PUMSA (80,3%), l’Ajuntament (10,6%) i l’empresa municipal Aigües de Mataró SA (9,1%).

PEMU de La Llàntia

El Pla especial de millora urbana de la Llàntia va ser aprovat definitivament el 12 de març de 2003 pel Ple de l’Ajuntament i defineix els paràmetres urbanístics que s’han de desenvolupar per ordenar i millorar les condicions de vida a la zona, que presenta dèficits considerables tant d’equipaments i zones verdes com de serveis (clavegueram, xarxes aèries de distribució).

Els equipaments previstos al sector són:

• Un edifici que inclou un aparcament a la planta soterrani, un espai d’equipament en planta i una pista esportiva exterior a la coberta, aprofitant els desnivells del terreny, que substituirà la que existeix actualment a l’àmbit.

• La construcció, a la cantonada dels carrers de La Boixa i de la Verge de Guadalupe, del Centre d’Atenció Primària (CAP) que donarà servei a l’àmbit Via Europa-Llàntia.

• La recuperació i rehabilitació de la masia existent a l’àmbit del carrer de La Boixa, que es destinarà a equipament.

Així mateix, el PEMU preveu la construcció de diferents edificis de promoció pública: 4 edificis d’habitatges i 1 de comercial. PUMSA ja ha construït al carrer de Tiana, número 2, un d’aquests edificis, de 6 habitatges i aparcament, de venda o permuta que està previst destinar bàsicament al reallotjament de famílies afectades pels enderrocs previstos.

L’ edifici d’ús comercial consta d’una planta amb entresol i la seva coberta, que es troba a nivell de la pista esportiva, serà d’ús públic. Entre aquest edifici i el de la pista es situen unes escales i un ascensor que permeten la connexió directa entre els diferents nivells i espais. L’ascensor comunicarà també amb l’aparcament.