GINTRA redueix la seva pèrdua fins als 192.000€, enfront els 520.000€ de pèrdua de l’any anterior

Al 2008 s’han inaugurat els aparcaments de la ronda de Rafael Estrany (274 places) i del Parc del Palau (243 places)

A partir del mes de març de 2008, l’empresa EYSA s’ha fet càrrec de les funcions operatives del Servei de Grua

Les àrees d’actuació de l’empresa municipal GINTRA són la promoció, construcció i gestió de l’explotació d’aparcaments municipals, la gestió de la Zona Blava i del Servei de Grua, incloent-hi la gestió administrativa dels dipòsits de vehicles.

Resultats econòmics

El resultat de l’exercici 2008 de l’empresa municipal GINTRA ha estat d’una pèrdua de 191.996 € enfront els 519.472€ de pèrdua al 2007. En aplicació del contracte programa entre GINTRA i l’Ajuntament, on ja es preveuen aquestes pèrdues, el consistori farà les aportacions necessàries per tal de compensar les pèrdues de l’exercici. Al tancament de l’exercici 2008 el Patrimoni net de GINTRA és de 5.762.808 €.

La xifra de negocis al 2008 ha estat de 3.955.766 € (1.573.035 €, a l’any anterior). Aquest increment de la xifra d’ingressos es deu bàsicament a vendes de places d’aparcament. Al 2007 no es va materialitzar cap venda.

Inversions en aparcaments

Actualment GINTRA disposa de 1.401 places d’aparcament (a les que caldria afegir les 236 propietat de PUMSA), repartides entre deu aparcaments: parc Central, plaça de Granollers, plaça de Rocafonda, plaça de la Gatassa, carrer de Terrassa, Cafè de Mar, Parc del Palau, ronda de Rafael Estrany i a les Escoles bressol “El Tabalet” i “Els Menuts”.

La inversió acumulada efectuada per GINTRA fins a finals de 2008 per a la construcció de les esmentades places d’aparcament és de més de 19 milions d’euros. A conseqüència d’aquestes inversions, l’endeutament financer a llarg termini se situa en els 8,8 milions d’euros, enfront els 4,3 milions d’euros de l’any anterior.

Les previsions pressupostàries per als anys 2007 i 2008 eren la venda d’un mínim del 50% de places situades en diferents aparcaments, principalment els del c. de Terrassa, La Llàntia, parc del Palau i ronda de Rafael Estrany. Degut a l’actual situació econòmica, aquesta previsió no s’ha complert, i, en conseqüència, per a cobrir les necessitats financeres que se’n deriven, al segon semestre de 2009 GINTRA formalitzarà un préstec no hipotecari de cinc milions d’euros.

A finals de 2007 es va inaugurar l’aparcament del carrer de Terrassa, amb 82 places, i al mes de juliol de 2008 va finalitzar la construcció a la seva coberta d’un nou camp de futbol 7, a més d’urbanitzar els entorns. Al juliol de 2008 també va finalitzar la construcció de l’aparcament de la ronda de Rafael Estrany (274 places) i al mes d’octubre el del parc del Palau (243 places).

D’altra banda, GINTRA tenia llogades 59 places a l’aparcament del parc de Cerdanyola i 79 al de plaça d’Occitània amb la finalitat de destinar-les a rotació. Des del mes de març de 2009 GINTRA deixa d’explotar aquestes places (al 2008 van suposar unes pèrdues de tres-cents mil euros).

Servei de Grua i Zona Blava

Cal dir que tant el Servei de Grua, com el de gestió de la Zona Blava estan subcontractats a terceres empreses. Donat que els costos que suporta GINTRA se li refacturen íntegrament a l’Ajuntament, l’efecte és neutre als comptes de GINTRA. La recaptació generada pel Servei de Grua es transfereix a l’Ajuntament, mentre que la que s’obté per la Zona Blava l’aporta anualment l’Ajuntament per a compensar pèrdues.

Pel que fa al Servei de Grua, al 2008 han estat retirats un total de 9.189 vehicles (amb un increment del 17,7% respecte l’any anterior). Cal esmentar que a partir de l’1 de març de 2008 va entrar en funcionament un nou operador del Servei de Grua, que s’ha fet càrrec de les funcions operatives de la retirada de vehicles, mentre que GINTRA se’n ocupa de les funciones administratives del dipòsit, havent-se contractat amb aquesta finalitat un total de set nous empleats. D’altra banda, les 130 places de la primera planta de l’aparcament de la ronda de Rafael Estrany acullen des de l’agost de 2008 el nou dipòsit del Servei de Grua.

La societat municipal Prohabitatge Mataró va obrir ahir dimecres 27 de maig la convocatòria d’ajuts per al pagament del lloguer a arrendataris amb dificultats, que estarà oberta fins al 30 de juny. L’objectiu dels ajuts és facilitar l’accés a l’habitatge als ciutadans i ciutadanes de Mataró amb dificultats econòmiques i evitar l’exclusió social per motius residencials.

Gràcies als ajuts, l’arrendatari podrà rebre una subvenció d’entre 20 i 240 euros mensuals per pagar el lloguer de l’habitatge.

Aquestes subvencions les atorga el Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya i, a Mataró, les gestiona Prohabitatge Mataró.

Destinataris dels ajuts

Poden optar a aquesta subvenció totes aquelles persones que visquin en un pis de lloguer i que tinguin uns ingressos màxims anuals no superiors a 2,5 vegades l’IPREM (indicador Públic de Renda d’efectes Múltiples). Aquests ingressos es calculen en relació al número de membres de la unitat familiar.

S’han de reunir alguna de les següents condicions:

– ser major de 65 anys i titulars de contractes de lloguer amb pròrroga forçosa;

– ser arrendataris d’habitatges administrats per ADIGSA, administracions o

empreses d’àmbit local com PUMSA o per entitats sense ànim de lucre;

– ser jove fins a 35 anys amb uns ingressos anuals mínims de 5.500 euros;

– Trobar-se en circumstàncies especials com:

famílies monoparentals

dones en situació de violència

persones immigrants

persones de més de 65 anys

persones afectades per assetjament immobiliari

persones en situació d’atur

persones amb una incapacitat superior al 33%

persones amb trastorns mentals

persones que tinguin la condició de retornades, o d’altres situacions que impliquin un risc d’exclusió social.

Presentació de sol·licituds

El termini de presentació de sol·licituds acaba el proper 30 de juny de 2009.

Els impresos de sol·licitud es poden obtenir al web de PUMSA o a les oficines de Prohabitatge Mataró, (c. de Pablo Iglesias, 63, 1a planta, despatx 5) i s’han de presentar a les mateixes oficines per a poder tramitar els ajuts. A partir del 2 de juny, l’horari d’atenció al públic és de 9 a 14h, de dilluns a divendres.

Un total de 16 persones han demanat un dels 9 habitatges en venda amb protecció oficial de preu concertat situats al carrer de Cosme Churruca, 84-86. Els habitatges tenen plaça d’aparcament i alguns amb traster vinculat.

La construcció dels habitatges la promou l’empresa municipal de Promocions Urbanístiques de Mataró, SA (PUMSA), i la gestiona la societat municipal Prohabitatge Mataró, SA.

Es tracta d’un edifici que fa cantonada, de 15 habitatges, dels quals 9 són de protecció oficial en règim concertat. Els 6 restants, PUMSA els destinarà al reallotjament de famílies afectades pels diferents processos urbanístics de la ciutat, i no entren en procés d’adjudicació.

El període de presentació de sol·licituds per aquests 9 habitatges va finalitzar el passat dia 15 de maig, data a partir de la qual Prohabitatge Mataró les valorarà d’acord amb els requisits d’accés i la documentació aportada segons les condicions establertes en les bases de l’adjudicació dels habitatges.

Prohabitatge Mataró en breu exposarà la llista oficial d’admesos i exclosos als següents punts d’informació:

• a les oficines d’atenció ciutadana
• als centres cívics de la ciutat
• al Casal de Joves de la plaça d’Espanya (SIDRAL)
• a les oficines de la Societat municipal Prohabitatge Mataró (c/ de Pablo Iglesias, 63, 1ª planta, despatx 5)
• al web www.grup-pumsa.cat
• al web www.mataro.cat

Un cop publicada la llista oficial d’admesos i exclosos, es convocarà a totes les persones admeses per procedir a realitzar el sorteig davant notari per tal d’adjudicar els habitatges.

Característiques dels habitatges

Els 9 habitatges amb protecció oficial són de venda de preu concertat i estan situats al carrer Cosme Churruca núm. 84-86, en un edifici tester fent cantonada, de planta subterrània amb garatge, local en planta baixa i tres plantes pis.

Les dues primeres plantes disposen de 6 habitatges i la planta tercera en disposa de 3, tots d’entre 1 i 2 dormitoris i superfícies útils entre 36,58,m² i 57,15 m².

Tots els habitatges compten amb fusteria exterior d’alumini i vidres amb càmera d’aire, amb persianes corredisses d’alumini, paviment de terratzo i marbre als espais comuns.

L’edifici disposa d’instal·lacions centralitzades de producció d’aigua calenta sanitària i calefacció mitjançant plaques solars així com calefacció per terra radiant. A més, l’edifici compta amb un espai per a bugaderia en la planta tercera, amb armaris individuals per a cada habitatge i estenedors al terrat de la mateixa planta.

Els habitatges s’adjudiquen amb plaça d’aparcament, i alguns amb traster. El preu dels pisos se situa a partir de 109.000 euros, les places d’aparcament es troben al voltant dels 29.000 euros i els trasters a partir de 3.700 euros.

Està previst que les obres dels habitatges concloguin durant el primer trimestre de 2010

L’Ajuntament ha aprovat definitivament el projecte de reparcel·lació del polígon 1 del Pla de Millora Urbana de la Ronda de Barceló/Illa Fàbregas i de Caralt. La Comissió Informativa de Serveis Territorials ha donat compte aquest matí del decret d’Alcaldia referent a l’aprovació del projecte, de data 28 d’abril.

El projecte ha estat presentat per l’empresa municipal Promocions Urbanístiques de Mataró, SA (PUMSA), que gestiona el desenvolupament urbanístic del sector com a administració actuant.

La reparcel·lació aprovada fa referència al polígon discontinu format per dues porcions de terreny amb una superfície total de 30.519 m². El primer àmbit, amb una superfície de 20.890 m², són les tres illes situades al llarg de la ronda de Barceló entre els carrers de Casto Méndez Núñez i l’avinguda del Maresme. El segon àmbit és l’illa Fàbregas i de Caralt, amb una superfície de 9.629 m², on es preveu la instal·lació d’El Corte Inglés.

El projecte de reparcel·lació es va aprovar inicialment el 31 d’octubre de 2008. Durant el període d’exposició pública l’Ajuntament ha rebut 23 escrits d’al·legacions presentats per 19 interessats, la major part dels quals posava en dubte la viabilitat econòmica de desenvolupament del sector.

En els darrers mesos s’ha procedit a revisar i actualitzar el valor del sector d’acord a les condicions actuals del mercat. Aquesta actualització ha portat a reduir les càrregues internes del sector (que passen de 35,2 a 33,5 milions d’euros) i a eximir els propietaris de les càrregues externes que havien d’assumir inicialment per dur a terme obres d’urbanització fora de l’àmbit, i que estaven quantificades en gairebé 8 milions d’euros. L’objectiu és equilibrar els beneficis i les càrregues del sector i assegurar la seva viabilitat econòmica.

En concret, les obres corresponents a les càrregues externes excloses són:

• L’accés de vianants al port, que té un cost estimat en més de 6 milions d’euros.
• La urbanització d’alguns trams dels carrers transversals a la ronda de Barceló que es troben fora de l’àmbit afectat.
• La reurbanització del tram de la ronda d’Alfons XII a tocar de l’illa Fàbregas i de Caralt.

Així mateix, també s’exclou de les càrregues internes la reurbanització del Camí Ral entre la ronda de Barceló i el carrer de la Cooperativa. L’Ajuntament ja està executant actualment aquesta obra amb càrrec al Fons Estatal d’Inversió Local (FEIL). La resta d’obres previstes quedaran pendents del finançament necessari per a la seva execució.

Desenvolupament del polígon 1

El desenvolupament del polígon 1 del Pla de Millora Urbana de la Ronda de Barceló/Illa Fàbregas i de Caralt permetrà l’execució de l’illa on està prevista la implantació del centre comercial, així com la de la torre Barceló, al final de la ronda del mateix nom, per part del futur propietari de la finca.

Igualment, possibilitarà l’obtenció dels sòls qualificats d’equipaments (1.866 m²), 3.800 m² d’espais lliures i de més del 50% dels destinats a habitatges de protecció pública (HPP) i concertats, així com l’inici de la construcció de l’aparcament públic sota la ronda de Barceló.

Amb l’execució del polígon 1, es crearan 492 habitatges dels quals 390 seran lliures, 68 de protecció pública i 34 concertats. Les plantes baixes dels edificis d’habitatges seran comercials, amb un total de 3.950m².

El PMU de la ronda de Barceló/illa Fàbregas i de Caralt preveu, en l’àmbit de la ronda de Barceló, la construcció d’un aparcament públic sota la mateixa de 280 places, de les quals, amb l’execució del polígon 1, se’n podran construir aproximadament 200. A més de les places privades integrades als edificis d’habitatges, es construiran també 120 places públiques en el subsòl dels equipaments.

Pel que fa a l’àmbit de l’illa Fàbregas i de Caralt, el centre comercial ha de construir un aparcament privat amb un mínim de 800 places, a les quals s’afegiran unes 300 places públiques en el subsòl del carrer de Miquel Biada.

El cost de l’obra d’urbanització del polígon 1 és d’11,2 milions d’euros.

Execució del polígon 2

El PMU de la ronda de Barceló/illa Fàbregas i de Caralt també preveu el desenvolupament futur del polígon 2 (9.192 m²), format per les dues illes que estan situades a la zona superior de la ronda de Barceló, entre el Camí Ral i el carrer de Casto Méndez Núñez.

El Pla de Millora es va delimitar en dos polígons d’actuació per poder fer una gestió esglaonada del sector i desenvolupar urbanísticament els dos àmbits a ritmes diferents.